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掛川TS

株式会社ENEOSウイング

  • 2021年09月

2021年09月14日(火)

バランス2【288】

おはこんばんちは、(株)ENEOSウイング 掛川TSの山本です。


◆バランス【287】
https://problog.keepercoating.jp/entry/detail/4964/100760


前回はタイヤが完全な丸ではないので、なるべく真円に近づくようにバランスを調整する必要があると言いましたが、


今回はどうやって確認して調整するのかをご紹介します。


タイヤを注意深く見た方は分かると思いますが、タイヤの側面には製造メーカーや種類、サイズ以外にも色々と記載されています。


そして目印に黄色と赤色でマーキングされているタイヤもあります。(メーカーによっては無いものもあります。)


タイヤは製造過程で複数の素材を重ね合わせて強度や性能等の方向性を決めているのだが、この素材自体にも個体差があるため


重ね合わせていく過程で重なりが多くなり外径が最も大きい部分に赤色のマークが付けられます。


そして黄色のマークはタイヤ全体で見たときに最も軽い部分に付けられます。


その為、赤色のマークは「ユニフォミティーマーク」、黄色のマークは「軽点」と呼ばれています。


ユニフォミティーマークは実はホイール側にも付いているものもありますが、


最近は製造精度も良くなってきているのでマークが無いホイールもあります。


オシャレや軽量重視のアルミホイールではあまり見かけませんが、鉄チンとよく言われるスチールホイールにはほぼ付いていると思います。


ホイール側はタイヤとは逆に外径が最も小さい部分にユニフォミティーマークが付けられています。


ホイールの場合は赤以外の白色や青色のマークで印がしている事があります。


タイヤとホイールの両方に赤色等のユニフォミティーマークがあれば、こちらで合わせることにより真円に近づけることができます。


もしマークがない場合は、タイヤについている黄色の軽点とホイールのエアバルブ部分を合わせるのが最適と言われています。


これはエアバルブ分重たくなるため、タイヤの軽い部分と合わせる事によりバランスを取れるからです。




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