2023年05月11日(木)
厚みと硬さ〈1695〉
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明日5月12日は、海上保安の日です。
1948年のこの日に海上保安庁が開庁したことを記念。海上保安庁が1948年に「海上保安庁開庁記念日」として制定し、2000年より「海上保安の日」に改称しています。
どーも、ウェブ担当の鈴木です。
今日はキーパーコーティングのメカニズムをご案内します。
キーパーコーティングの被膜は他者のボディガラスコーティングと比べると、厚みがあり柔軟な被膜となっています。ダイヤモンドキーパーの被膜は１ミクロンの厚みがあり、一般的なボディガラスコーティングの５０倍ほどの厚みです。ＥＸキーパーになるとさらに厚く２ミクロンにもなります。
コーティング被膜は車の塗装の身代わりとなり紫外線などの外敵から塗装を守る役割をするので厚みがある方がそれだけ保護能力が高くなります。
また、厚いほどツヤ感が良くでます。
次に被膜の硬さ。
日本では被膜の硬さを鉛筆硬度で表します。最近では９Ｈの硬度なんてコーティングも出ていますが、個人的にはオススメはしません。
なぜなら、車の塗装はだいたい４Ｈほどの硬さです。下地よりも硬いコーティングを乗せても密着率が下がるだけで十分にコーティングの効果が得られません。そのため厚みを出すこともできません。
また、塗装が熱伸縮を起こした時にしっかりと追従できずにクラックというひび割れを起こすことがあります。硬い＝良いではないんです。
ではキーパーコーティングの被膜の硬さはというと、車の塗装と同じ４Ｈほどです。塗装と同じ程度の硬さなので密着率が良く、熱伸縮にも追従でき長くしっかりと効果を発揮してくれます。
また、塗装と同じ程度の硬さのため傷んだ被膜を入れ替えることが比較的容易にできます。再施工の際に割引をしているのはこのためです。
厚く柔軟な被膜だからこそ、本当に効果が長く続くコーティングとして皆様から高い評価をいただいています。
コーティングを選ぶ際にはぜひご参考にして下さいね。
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おかげさまで、５期連続受賞
２０１９年１２月 冬のキーパー選手権
２０１９年 ８月 夏のキーパー選手権
２０１８年１２月 冬のキーパー選手権
２０１８年 ８月 夏のキーパー選手権
２０１７年１２月 冬のキーパー選手権
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2019年 準チャンピオン スタッフ在籍
2018年 準チャンピオン スタッフ在籍
2017年 チャンピオン スタッフ在籍
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